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Proyecto férreo entre los municipios de Cúpica (Chocó) y Turbo (Antioquia)
Definir y desarrollar un corredor férreo eficiente entre Cúpica y Turbo que optimice tiempos y costos logísticos, cumpla estándares técnicos y ambientales, y fortalezca la conectividad regional.
El modo férreo ha estado rezagado frente a la carretera. Un corredor moderno entre Cúpica y Turbo ofrece mejoras de competitividad, confiabilidad y reducción de costos de transporte para la carga, complementando la red nacional.
Ambiental: Diseño con viaductos y túneles para minimizar impactos y preservar ecosistemas; medidas de paso de fauna.
Social: Generación de empleo local y encadenamientos productivos; mejora en conectividad de la región.
Gobernanza: Evaluación bajo marcos CONPES y metodologías MHCP/DNP; coordinación entre ANI, UPIT y entidades territoriales.
Duración: Sin estimar
Duración: A definir por UPIT
Duración: Posterior a prefactibilidad
Duración: Según resultados de la estructuración.
Movilidad y transporte > Transporte Fluvial y Marítimo
COP 4,48 billones
Megapuerto automatizado y complejo energético-logístico en el Golfo de Urabá, que integra una terminal de contenedores, una terminal de líquidos a granel (GNL, GLP, aceites y refinados), una central térmica propia de 200 MW, servicios de bunkering y una Zona Franca adyacente, con oportunidades de participación para inversionistas institucionales.
Movilidad y transporte > Transporte Ferroviario
$18 billones COP
El proyecto busca conectar el Puerto de Buenaventura con el Corredor Férreo Central para optimizar el transporte de mercancías
$22 billones COP
El proyecto Corredor Férreo Buenaventura – Palmira busca reactivar y modernizar la conexión ferroviaria entre el principal puerto del Pacífico colombiano y el interior del país, mediante la construcción, rehabilitación y operación de un corredor de 120 km. La iniciativa permitirá reducir costos logísticos, mejorar la competitividad del comercio exterior, impulsar el transporte férreo y disminuir la huella de carbono mediante la sustitución parcial del transporte por carretera.
$16,6 billones COP
El proyecto Corredor Férreo Villavicencio – Puerto Gaitán tiene como propósito desarrollar una conexión ferroviaria de uso mixto (carga y pasajeros) entre Villavicencio y Puerto Gaitán, fortaleciendo la integración logística de la Orinoquía con los mercados nacionales e internacionales. La iniciativa contempla la construcción y operación de 193 km de red férrea, impulsando la competitividad regional, reduciendo costos logísticos y promoviendo un sistema de transporte sostenible e intermodal.
Movilidad y transporte > Transporte Aeroespacial
CAPEX USD 108 millones (GBP 86 millones) - OPEX USD 132 millones (GBP 105 millones)
Inversión Total: ~COP 928.000 millones (CAPEX USD 108M / OPEX USD 132M). Terminal 16.000 m², pista 3,2 km.
Conectar la Región Metropolitana Bogotá–Cundinamarca con el Corredor Férreo Central mediante un sistema férreo moderno e intermodal que reduzca tiempos y costos logísticos, fortaleciendo la competitividad nacional.
No se disponen de proyecciones financieras ni cifras presupuestarias.
Se busca establecer un proyecto de Asociación Público-Privada para reactivar el modo fluvial en el Río Meta, incluyendo diseño, construcción, operación y mantenimiento de la infraestructura necesaria.
$ Entre USD 10 y 90 millones dependiendo de la cantidad de hangares
Establecer en el Aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón un taller de mantenimiento, reparación y mejoramiento de aeronaves (MRO) de talla mundial que preste servicios a aerolíneas de América Latina, EE.UU., México y Europa.
$12.690 billones COP
Consolidar El Dorado como hub líder en Latinoamérica.
$10.790 billones COP
Proyecto urbano integral dentro del “Corredor Verde” que articula un sistema de transporte masivo regional con renovación urbana, zonas verdes, espacio público y equipamientos, recuperando la antigua vía férrea.