Tren de Cercanías - Valle del Cauca

Proyecto urbano integral dentro del “Corredor Verde” que articula un sistema de transporte masivo regional con renovación urbana, zonas verdes, espacio público y equipamientos, recuperando la antigua vía férrea.

Resumen

Objetivo

Implementar un sistema de transporte masivo, eficiente y ambientalmente sostenible que articule la región, mejore la movilidad y la competitividad de la Ciudad‑Región, y promueva la renovación urbana orientada al transporte.

Metas Clave

Tramo priorizado Cali–Jamundí (23,14 km): pasar de factibilidad a licitación, ingeniería de detalle y construcción.
Tramos Cali–Yumbo, Palmira–Centro y Ramal Aeropuerto: avanzar de prefactibilidad a factibilidad.
Construir 73,4 km del sistema (tres líneas) con 47 estaciones.
Recuperar la antigua vía férrea e integrar zonas verdes, espacio público y equipamientos.

Oportunidad de Mercado

Reducción del 33% en tiempos de viaje y de siniestros viales; 1 millón de personas beneficiadas; integración con procesos de densificación y renovación urbana en el “Corredor Verde”; alta demanda potencial en los ejes Cali–Jamundí, Cali–Yumbo y Palmira–Centro de Cali.

Consideraciones ESG

Ambiental: reducción de 1,2 millones de ton CO₂; incorporación de zonas verdes y espacio público; cumplimiento de licencias y permisos ambientales.

Social: disminución de siniestros viales; generación de empleo directo; consulta previa y acuerdos/compensaciones a implementar por el privado según obligaciones contractuales; reasentamientos a cargo del Ente Gestor.

Gobernanza: participación de Nación, Gobernación, alcaldías y privado; supervisión por ART; estructuración con FDN; procesos de licitación y concesión bajo Ley 80.

Indicadores Financieros

TIR

N/D (el proyecto no presenta retornos calculados en la ficha).

VPN

N/D (proyecciones financieras detalladas se definen en factibilidad).

Cronograma del Proyecto

Prefactibilidad

Duración: 24 meses

Factibilidad

Duración: 36 meses

Ingeniería de detalle

Duración: 19 meses

Construcción

Duración: 56 meses

Modelo de Negocio

Socios Clave

Gobierno Nacional; Gobernación del Valle; Alcaldías de Cali y Jamundí; Socio aportante privado.
Estructuración: FDN (Agencia Ejecutora).
Gobernanza/Supervisión: Autoridad Regional de Transporte – ART (RPG‑ART‑ASOVC), Gobernación del Valle, Alcaldías.
Ente Gestor: SITREN GV S.A.S.
Promotores internacionales: Embajada Británica de Colombia.

Actividades Clave

Estudios de prefactibilidad y factibilidad e ingeniería de detalle.
Licitación, construcción y puesta en servicio por concesión.
Integración operativa con sistemas existentes (p. ej., MIO).
Gestión predial, social y ambiental.

Propuesta de Valor

Sistema férreo regional que reduce tiempos y siniestros, mejora la calidad del aire, dinamiza el desarrollo urbano y fortalece la competitividad de la Ciudad‑Región.

Segmentos de Cliente

Usuarios del transporte masivo en la Ciudad‑Región (Cali, Yumbo, Jamundí, Palmira).
Gobierno Nacional y territorial como promotores y financiadores.
Operadores del sistema e integraciones (p. ej., MIO).
Comunidades locales beneficiadas por conectividad y renovación urbana.

Fuentes de Ingresos

Ingresos tarifarios del sistema.
Concesión bajo Ley 80 (pagos por obra y operación).
APP complementaria (Parqueaderos Panamericanos) como apoyo a financiación/mantenimiento.
Aportes de Nación y entidades territoriales.

Estructura de Costos

Estudios, diseños e ingeniería de detalle.
Gestión predial, social y ambiental.
Construcción, operación y mantenimiento del sistema.

Plan de Riesgos

Evento	Probabilidad	Impacto	Calificación
Demanda/ingresos tarifarios	N/D	N/D	N/D
Plazo de construcción e integración de interfaces	N/D	N/D	N/D
Licencias y permisos (no ambientales/sociales/patrimonio)	N/D	N/D	N/D
Disponibilidad y adquisición de predios	N/D	N/D	N/D
Sociales – acuerdos/compensaciones (consultas previas)	N/D	N/D	N/D
Sociales – reasentamientos	N/D	N/D	N/D
Costos de mantenimiento y operación	N/D	N/D	N/D

$10.790 billones COP

ESTADO: En búsqueda de inversión

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